聯(lián)合收割機(jī)液壓故障診斷

(1)故障現(xiàn)象

    發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向系工作正常，而多路換向閥工作失靈，操作手柄時(shí)，割臺(tái)液壓缸、拔禾輪液壓缸和行走無級(jí)變速液壓缸都不能正常工作。

(2)多路換向閥工作原理

    某新疆-2型聯(lián)合收割機(jī)采用的多路換向閥為ISI-L15E-T-OAA*型，它由進(jìn)油閥（帶溢流閥和單向閥）、三組手動(dòng)式換向閥和回油閥組成。進(jìn)油閥內(nèi)的溢流閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力，單向閥用于防止液壓油倒流。當(dāng)各手動(dòng)換向閥均處于中間位置時(shí)，溢流閥處于卸荷狀態(tài)，系統(tǒng)液壓油經(jīng)溢流閥主閥芯、各換向閥回油道及回油閥，從出口經(jīng)外管路回油箱。當(dāng)任一組換向閥換向時(shí)，溢流閥的卸荷口被切斷，溢流閥處于工作狀態(tài)，系統(tǒng)的壓力油經(jīng)單向閥和換向閥至執(zhí)行元件——液壓缸。當(dāng)系統(tǒng)工作壓力超過溢流閥的工作壓力時(shí)，溢流閥抬起，液壓油溢流回油箱，從而防止過載。當(dāng)溢流閥閥芯頂部的卸荷通孔(直徑約5mm)堵塞時(shí)，溢流閥因不能卸荷而超載，所以溢流閥被抬起，液壓油溢流回油箱，這時(shí)三個(gè)換向閥都失去作用。經(jīng)檢查本例正是由于溢流閥閥芯的卸荷通孔堵塞所至。

    出現(xiàn)這種故障的原因主要是液壓油內(nèi)有雜質(zhì)，導(dǎo)致溢流閥通孔堵塞。清除雜物、疏通通孔后裝復(fù)，多路換向閥恢復(fù)正常工作。但第二天又出現(xiàn)同樣的現(xiàn)象，而且以后反復(fù)發(fā)作，反復(fù)修理。這樣既麻煩，耽誤收割作業(yè)，又影響安全。所以操作人員只好在作業(yè)前徹底清洗油箱、回油濾清器和液壓缸，作業(yè)中先后更換了齒輪泵、單路穩(wěn)定分流閥和多路換向閥，此后故障雖有緩解，但依然未徹底解決，只好到服務(wù)站檢修。

(3)診查過程

    故障肯定是在多路閥的溢流閥處。拆開進(jìn)油閥，為避免新?lián)Q的多路閥卸荷孔堵塞，在閥頂部進(jìn)行改進(jìn)，加裝了過濾篩網(wǎng)（直徑4.0mm左右）。拆開后發(fā)現(xiàn)在濾網(wǎng)上積聚了一層黑色的小顆粒，將濾網(wǎng)封住，從而引起溢流閥抬起回油。分析確認(rèn)這些小顆粒不是油泥，而是橡膠顆粒。那么橡膠顆粒是哪里來的呢？若是液壓缸密封圈磨損會(huì)引起液壓缸升降緩慢，況且回油須經(jīng)回油濾清器過濾，故雜質(zhì)不可能再到多路閥。因此毛病應(yīng)該出在油箱到多路閥這一段，但若是齒輪泵密封圈損壞，油壓肯定降低，轉(zhuǎn)向系也不能正常工作。于是在油箱和齒輪泵之間的連接膠管引起了人們的注意。

(4)故障的根源

    液壓油箱和齒輪泵之間有一段夾布輸油膠管(φ32mm×180mm)，由于長期受高溫液壓油的沖刷侵蝕、機(jī)器的振動(dòng)以及拆裝油箱時(shí)的扭曲變形等原因，造成管道內(nèi)壁老化破裂，掉下的橡膠顆粒隨油流向多路閥而造成故障。