密封圈密封
①O形密封圈O形密封圈的橫截面呈圓形，具有良好的密封性能，內(nèi)外側(cè)和端面都能起密封作用，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)動件的摩擦阻力小，制造容易，裝拆方便，成本低，應(yīng)用廣泛。
O形密封圈的結(jié)構(gòu)和工作情況如圖P所示。圖P(a)為其外形；圖P(b)為裝入密封溝槽的情形，δ1、δ2為O形圈裝配后的預(yù)壓縮量，通常用壓縮率W表示，W=[(d0-h)/d0]×100%。對于固定密封、往復(fù)運(yùn)動密封和回轉(zhuǎn)運(yùn)動密封，應(yīng)分別達(dá)到15%～20%、10%～20%、5%～10%，才能取得好的密封效果。當(dāng)液壓油工作壓力超過10MPa時(shí)， O形圈在往復(fù)運(yùn)動中容易被油液壓力擠入間隙而提早損壞，如圖P(c)所示，因此要在它的側(cè)面安放1.2～1.5mm厚的聚四氟乙烯擋圈，單向受力時(shí)在受力側(cè)的對面安放一個(gè)擋圈，如圖P(d)所示；雙向受力時(shí)則在兩側(cè)各放一個(gè)擋圈，如圖P(e)所示。
O形密封圈的安裝溝槽，除矩形外，還有V形、燕尾形、半圓形和三角形等，實(shí)際應(yīng)用中可查閱有關(guān)手冊和國家標(biāo)準(zhǔn)。
②Y形密封圈Y形密封圈的截面形狀為Y形(圖Q)，其結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好、適應(yīng)性廣，常用于動密封，特別是往復(fù)直線運(yùn)動的密封，如液壓缸缸體和活塞之間、活塞桿與缸體端蓋之間。
Y形密封圈的密封原理如圖R所示。其中圖R(a)、(b)分別為自由狀態(tài)時(shí)及裝配后和工作時(shí)的截面形狀。Y形密封圈的唇邊靠彈性力和液壓力壓向形成間隙的兩個(gè)零件的表面，實(shí)現(xiàn)密封。由于唇邊的彈性變形，可使密封圈在工作磨損后能自動補(bǔ)償，保證密封性能不降低。
Y形密封圈的彈性比O形密封圈差，伸張性小，在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮其安裝和拆卸。
目前在液壓缸中活塞和活塞桿的密封普遍使用的是小Y形密封圈，如圖S所示。圖S(a)是軸用密封圈，圖S(b)是孔用密封圈。這種小Y形密封圈的特點(diǎn)是兩個(gè)唇邊不等，增加了底部寬度，可以避免摩擦力造成的密封圈的翻轉(zhuǎn)和扭曲。
③V形密封圈 V形密封圈(圖T)截面形狀為V形，它有夾織物橡膠和聚氯乙烯兩種。V形夾織物橡膠密封由多層涂膠織物壓制而成。它是由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)三種密封件組合在一起使用的。它的優(yōu)點(diǎn)是耐高壓，通過調(diào)節(jié)壓環(huán)壓力使密封效果最佳，多用于液壓缸端蓋與活塞桿之間的動密封。當(dāng)工作壓力高于10MPa時(shí)，可增加V形密封圈的數(shù)量，提高密封效果。安裝時(shí)，V形密封圈的開口應(yīng)面向壓力高的一側(cè)。
