調速回路故障分析的方法

調速回路的功能是調定執(zhí)行元件的工作速度。改變輸入執(zhí)行元件的流量、液壓缸的有效工作面積或液壓馬達的排量均可以達到調速的目的，但改變液壓缸的有效工作面積往往會受到負載等其他因素的制約，改變排量對于變量液壓馬達容易實現，但對定量馬達則不易實現，而使用最普遍的方法是通過改變輸入執(zhí)行元件的流量來達到調速的目的。目前，液壓系統中常用的調速方式有以下3種。

(1)節(jié)流調速：用定量泵供油，由流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量來調節(jié)速度。其主要優(yōu)點是速度穩(wěn)定性好，主要缺點是節(jié)流損失和溢流損失較大、發(fā)熱多、效率較低。

(2)容積調速；通過改變變量泵或（和）變量馬達的排量來調節(jié)速度。其主要優(yōu)點是無節(jié)流損失和溢流損失、發(fā)熱較小、效率較高，其主要缺點是速度穩(wěn)定性較差。

(3)容積節(jié)流調速：用能夠自動改變流量的變量泵與流量控制閥聯合來調節(jié)速度。其主要優(yōu)點是有節(jié)流損失、無溢流損失、發(fā)熱較低、效率較高。

速度調節(jié)是液壓系統的重要內容，執(zhí)行機構速度不正常，液壓機械就無法工作。速度控制系統主要故障及其產生原因可歸結為以下幾個方面。

1．執(zhí)行機構（液壓缸、液壓馬達）無小進給的主要原因

(1)節(jié)流閥的節(jié)流口堵塞，導致無小流量或小流量不穩(wěn)定。

(2)調速閥中定差式減壓閥的彈簧過軟，使節(jié)流閥前后壓差過低，導致通過調速閥的小流量不穩(wěn)定。

(3)調速閥中減壓閥卡死，造成節(jié)流閥前后壓差隨外載荷而變。經常見到的是由于小進給時載荷較小，導致最小進給量增大。

2．載荷增加時進給速度顯著下降的主要原因

(1)液壓缸活塞或系統中某個或幾個元件的泄漏隨載荷、壓力增高而顯著加大。

(2)調速閥中的減壓閥卡死于打開位置，則載荷增加時通過節(jié)流閥的流量下降。

(3)液壓系統中油溫升高，油液黏度下降，導致泄漏增加。

3．執(zhí)行機構爬行的主要原因

(1)系統中進入空氣。

(2)由于導軌潤滑不良，導軌與液壓缸軸線不平行，活塞桿密封壓得過緊，活塞桿彎曲變形等原因，導致液壓缸工作行程時摩擦阻力變化較大而引起爬行。

(3)在進油節(jié)流調速系統中，液壓缸無背壓或背壓不足，外載荷變化時，導致液壓缸速度變化。

(4)液壓泵流量脈動大，溢流閥振動造成系統壓力脈動大，使液壓缸輸入壓力油波動而引起爬行。

(5)節(jié)流閥的閥口堵塞，系統泄漏不穩(wěn)定，調速閥中減壓閥不靈活，造成流量不穩(wěn)定而引起爬行。