液壓系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖壓的原因及防止方法
在液壓系統(tǒng)中，管路內(nèi)流動(dòng)的液體常常會(huì)因很快地?fù)Q向和閥口的突然關(guān)閉，在管路程內(nèi)形成一個(gè)很高的峰值，這種現(xiàn)象叫液壓沖擊。
一、液壓沖擊的危害
(1)沖擊壓力可能高達(dá)正常工作壓力的3～4倍，使系統(tǒng)中的元件、管道、儀表等遭到破壞。
(2)沖擊產(chǎn)生的沖擊壓力使壓力繼電器誤發(fā)信號(hào)，干擾液壓系統(tǒng)的正常工作，影響液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性。
(3)引起振動(dòng)和噪聲、連接件松動(dòng)、造成漏油、壓力閥調(diào)節(jié)壓力改變、流量閥調(diào)節(jié)流量改變；影響系統(tǒng)正常工作。
二、液壓沖擊產(chǎn)生的原因
(1)管路內(nèi)閥口迅速關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生液壓沖擊。
(2)運(yùn)動(dòng)部件在高速運(yùn)動(dòng)中突然被制動(dòng)停止，產(chǎn)生壓力沖擊（慣性沖擊）。
例如油缸活塞在行程中途突然停止或反向，主換向閥換向過(guò)快，活塞在缸端停止或反向，均會(huì)產(chǎn)生壓力沖擊。
三、防止液壓沖擊的一般辦法
對(duì)于閥口突然關(guān)閉產(chǎn)生的壓力沖擊，可采取下述方法排除或減輕。
(1)減慢換向閥的關(guān)閉速度，即增大換向時(shí)間。例如采用直流電磁閥比交流電磁閥的液壓沖擊要小；采用帶阻尼的電液換向閥，可通過(guò)調(diào)節(jié)阻尼以及控制通過(guò)先導(dǎo)閥的壓力和流量
來(lái)減緩主換向閥閥芯的換向（關(guān)閉）速度，液動(dòng)換向閥也與此類(lèi)似。
(2)增大管徑，減小流速，以減小沖擊壓力，縮短管長(zhǎng)，避免不必要的彎曲；采用軟管也行之有效。
(3)在滑閥完全關(guān)閉前減慢液體的流速。例如改進(jìn)換向閥控制邊的結(jié)構(gòu)，即在閥芯的棱邊上開(kāi)長(zhǎng)方V形直槽，或做成錐形（半錐角2°～5°）節(jié)流錐面，較之直角形控制邊，液壓沖擊大為減?。辉谕鈭A磨床上，對(duì)先導(dǎo)換向閥采取預(yù)制動(dòng)，然后主換向閥快跳至中間位置，工作臺(tái)油缸左右腔瞬時(shí)進(jìn)壓力油（主閥為P型），這樣可使工作臺(tái)無(wú)沖擊地平衡停止；平面磨床工作臺(tái)換向閥可采用H型，這樣，當(dāng)換向閥快跳后處于中間位置時(shí)，油缸左右兩腔互通且通油池，可減小制動(dòng)時(shí)的沖擊壓力。
(4)運(yùn)動(dòng)部件突然被制動(dòng)、減速或停止時(shí)，產(chǎn)生的液壓沖擊的防止方法（例如油缸）。
1)可在油缸的人口及出口處設(shè)置反應(yīng)快、靈敏度高的小型安全閥（直動(dòng)型），其調(diào)整壓力在中、低壓系統(tǒng)中，為最高工作壓力的105%～115%。如液壓龍門(mén)刨床、導(dǎo)軌磨床等所采用的系統(tǒng)；在高壓系統(tǒng)中，為最高工作壓力的125%，如液壓機(jī)所采用的系統(tǒng)。這樣可使沖擊壓力不會(huì)超過(guò)上述調(diào)節(jié)值。
2)在油缸的行程終點(diǎn)采用減速閥，由于緩慢關(guān)閉油路而緩和了液壓沖擊。
3)在快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)（如組合機(jī)床）設(shè)置行程節(jié)流閥，并設(shè)置含兩個(gè)角度的行程撞塊，通過(guò)角度的合理設(shè)計(jì)，防止快速轉(zhuǎn)換為工進(jìn)時(shí)的速度變換過(guò)快造成的壓力沖擊；或者采用雙速轉(zhuǎn)換使速度轉(zhuǎn)換不至于過(guò)快。
4)在油缸端部設(shè)置緩沖裝置（如單向節(jié)流閥）控制油缸端部的排油速度，使油缸運(yùn)動(dòng)到缸端停止，平穩(wěn)無(wú)沖擊。
5)在油缸回油控制油路中設(shè)置平衡閥（立式液壓機(jī)）和背壓閥（臥式液壓機(jī)），以控制快速下降或運(yùn)動(dòng)的前沖沖擊，并適當(dāng)調(diào)高背壓壓力。
6)采用橡膠軟管吸收液壓沖擊能量。
7)在易產(chǎn)生液壓沖擊的管路程位置設(shè)置蓄能器，吸收沖擊壓力。
8)采用帶阻尼的液動(dòng)換向閥，并調(diào)大阻尼，即關(guān)小兩端的單向節(jié)流閥，一般磨床操縱箱內(nèi)的主換向閥（液動(dòng)）均設(shè)置有這種結(jié)構(gòu)。
9)油缸缸體孔配合間隙（間隙密封時(shí)）過(guò)大，或者密封破損，而工作壓力又調(diào)得很大時(shí)，易產(chǎn)生沖擊，可重配活塞或更換活塞密封，并適當(dāng)降低工作壓力，排除由此帶來(lái)的沖擊現(xiàn)象。