齒輪泵

1、類型特點(diǎn)

(1)分類齒輪泵是以嚙合原理工作的液壓泵，它是現(xiàn)代液壓技術(shù)中結(jié)構(gòu)最為簡單、價(jià)格最低、產(chǎn)量及用量最大的一種液壓泵，其詳細(xì)分類如圖A所示。在各種齒輪泵中，由于標(biāo)準(zhǔn)的漸開線外嚙合直齒齒輪泵的齒輪容易加工和檢測，故應(yīng)用最為普遍。這種齒輪泵中大多采用一對參數(shù)相同的齒輪，只有個(gè)別特殊用泵有三個(gè)或更多齒輪。

 

(2)特點(diǎn)見下表。

 

齒輪泵的特點(diǎn)

主  要  優(yōu)  點(diǎn)	主  要  缺  點(diǎn)
①內(nèi)嚙合齒輪泵的流量脈動(dòng)和噪聲低、綜合性能好 ②結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，價(jià)格低廉 ③體積小，重量輕，功率密度大 ④能長期保持較高容積效率 ⑤抗污染能力強(qiáng) ⑥使用維護(hù)方便	①外嚙合齒輪泵的流量脈動(dòng)和噪聲大 ②不能無級變量

 

2、工作原理

(1)漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理及幾個(gè)關(guān)鍵問題

①工作原理漸開線外嚙合齒輪泵中大多采用一對參數(shù)相同的齒輪，個(gè)別特殊用泵有三個(gè)或更多齒輪。

圖B所示為采用一對齒輪的漸開線外嚙合齒輪泵工作原理，幾何參數(shù)相同的主動(dòng)齒輪4和從動(dòng)齒輪7被封閉在齒廓、殼體1和側(cè)蓋板等構(gòu)成的密封的空間中而嚙合。殼體1、側(cè)蓋板和齒輪的各個(gè)齒谷（齒間）組成了許多密封工作腔5。齒輪的齒頂和殼體內(nèi)孔表面間及齒輪端面和側(cè)蓋板之間的間隙很小，而且嚙合齒的接觸面接觸緊密、起密封作用并把吸、壓油區(qū)隔開（配流作用）。當(dāng)原動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)軸3帶動(dòng)主動(dòng)齒輪4及從動(dòng)齒輪7按圖示方向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在吸油腔6由于輪齒脫離嚙合使齒間容積變大，出現(xiàn)真空而從油箱8吸油；吸入的油液由旋轉(zhuǎn)的齒谷（齒間）攜帶至壓油腔9；在壓油腔由于齒間容積減小而將油壓至系統(tǒng)。泵軸旋轉(zhuǎn)一周，每個(gè)工作腔吸、壓油各一次。原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵便連續(xù)地、周期性地壓油。

 

(2)漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理

漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵與漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理相同。如圖I所示，一個(gè)主動(dòng)齒輪1與一個(gè)較大的從動(dòng)齒輪（內(nèi)齒環(huán)）2構(gòu)成嚙合副，兩者同向旋轉(zhuǎn)，月牙板3將吸油腔4與壓油腔5隔開。在吸油腔正在脫離嚙合的齒間容積增大，形成真空，油液在大氣壓作用下進(jìn)入吸油腔，填滿各齒間；在下半部壓油腔兩齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)，齒間容積減小，將油液壓出。

 

高壓內(nèi)嚙合齒輪泵與高壓外嚙合齒輪泵一樣，可采用端面間隙和徑向間隙補(bǔ)償來提高容積效率，其最高工作壓力已達(dá)32MPa。

(3)擺線齒輪泵的工作原理擺線齒輪泵又稱轉(zhuǎn)子泵，其齒形為擺線，外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個(gè)齒。擺線齒輪泵的工作原理如圖J所示。殼體6上開有通油箱的吸油口7和通系統(tǒng)的壓油口8。外轉(zhuǎn)子4比內(nèi)轉(zhuǎn)子2多一個(gè)齒，且內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有偏心距e。在工作時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子所有的輪齒均進(jìn)入嚙合。各相鄰齒的嚙合線、殼體與兩側(cè)的配油盤形成幾個(gè)封閉工作容腔。隨著內(nèi)轉(zhuǎn)子繞中心0₁順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，外轉(zhuǎn)子繞0₂中心同向異速旋轉(zhuǎn)。

各容腔的容積發(fā)生變化。因而，容腔中的油液通過配油盤吸油窗口5和壓油窗口3進(jìn)行吸油和壓油。

中高壓擺線齒輪泵與外嚙合齒輪泵一樣，采用端面間隙補(bǔ)償來提高容積效率，其最高工作壓力可達(dá)16MPa。