液控單向閥的使用

1．應(yīng)用場合

(1)鎖緊液壓缸。通過兩個單獨(dú)的液控單向閥或一個雙液控單向閥構(gòu)成的鎖緊回路，可以將液壓缸鎖緊（固定）在任何位置。圖11所示為液壓缸鎖緊回路。兩個液控單向閥4與5分別設(shè)置在液壓缸6兩端的進(jìn)、出油路上，通過三位四通電磁換向閥3工作位置的切換，可以使液壓缸完成進(jìn)（右行）、退（左行）運(yùn)動和鎖緊3種工作狀態(tài)。其工作原理為：當(dāng)電磁鐵1YA通電使換向閥3切換至左位時，油源1的壓力油經(jīng)閥3、正向通過液控單向閥4進(jìn)入缸6的無桿腔，同時經(jīng)控制油路b反向?qū)ㄒ嚎貑蜗蜷y5，使液壓缸有桿腔原來封閉的油液排回油箱2，從而實現(xiàn)活塞右行；當(dāng)電磁鐵2YA通電使換向閥3切換至右位時，油源1的壓力油經(jīng)閥3、正向通過液控單向閥5進(jìn)入缸6的有桿腔，同時經(jīng)控制油路a反向?qū)ㄒ嚎貑蜗蜷y4，使液壓缸無桿腔原來封閉的油液排回油箱2，從而實現(xiàn)活塞左行；當(dāng)電磁鐵1YA和2YA均斷電使換向閥3切換至中位時，由于換向閥的油口A、B、T相互連通并接至油箱2，液控單向閥4、5均關(guān)閉，液壓缸兩腔油液均不能流出，故液壓缸便被鎖緊在停止位置。如果液控單向閥反向無泄漏，則液壓缸鎖緊的可靠性與緊度僅與液壓缸的內(nèi)泄漏回路系統(tǒng)的外泄漏有關(guān)。

 

(2)防止立置液壓缸白垂下落。為了防止立置液壓缸及其拖動的工作部件因白重G自垂下落，可在活塞下行的油路上串聯(lián)安裝液控單向閥，如圖12所示。電磁鐵1YA通電使三位四通電磁換向閥3切換至左位時，油源l的壓力油經(jīng)閥3進(jìn)入立置液壓缸6的無桿腔，同時經(jīng)控制油路a導(dǎo)通液控單向閥4，缸6有桿腔的油液經(jīng)單向節(jié)流閥5中的節(jié)流閥及液控單向閥4和閥3排回油箱2，液壓缸6的活塞（桿）拖動工作部件下行，下行速度由節(jié)流閥開度調(diào)節(jié)。電磁鐵2YA通電使三位四通電磁換向閥3切換至右位時，油源1的壓力油經(jīng)閥3、液控單向閥4和閥5中的單向閥進(jìn)入立置液壓缸6的有桿腔，缸6無桿腔的油液經(jīng)閥3排回油箱2，液壓缸6的活塞（桿）拖動工作部件上行。當(dāng)電磁鐵1YA和2YA均斷電使換向閥3切換至中位時，由于換向閥的油口A、B、T相互連通并接至油箱2，液控單向閥4關(guān)閉，液壓缸有桿腔油液被封閉不能流出，故液壓缸活塞便被鎖定在所要求的位置，并可防止因換向閥內(nèi)泄漏引起的活塞下落。但液壓缸鎖定的可靠性要受到液壓缸的內(nèi)泄漏的影響。

(3)作充液閥。液壓機(jī)、注塑機(jī)等機(jī)械設(shè)備的]二況特點(diǎn)是低載高速及高載低速。由于峰值載荷與峰值速度并非同時出現(xiàn)，所以必須考慮功率利用的合理性問題。為了在滿足工況要求的前提下減小液壓泵容量，可以采用液控單向閥構(gòu)成充液回路，如圖13所示。圖13中，除了主液壓缸（柱塞缸1）外，成對設(shè)置了輔助液壓缸2，液控單向閥4作充液閥用。當(dāng)三位四通換向閥7切換至右位時，定量泵9的壓力油經(jīng)閥7同時進(jìn)入兩個輔助缸2的無桿腔，活塞向下運(yùn)行。同時，主缸1被帶動一起下行，由于形成負(fù)壓，因此通過液控單向閥4從高架油箱5充液，當(dāng)壓板與工件接觸后系統(tǒng)壓力上升，打開順序閥3，壓液力油通過順序閥進(jìn)入主缸，產(chǎn)生大的向下作用力，實現(xiàn)加壓過程。當(dāng)換向閥7切換至左位時，液壓泵9的壓力油經(jīng)閥6中的單向閥進(jìn)入輔助缸2的有桿腔，活塞返回，同時由并聯(lián)的控制油路反向?qū)ㄒ嚎貑蜗蜷y4，使主缸中的油液經(jīng)閥4返回高架油箱5。

 

(4)用于液壓系統(tǒng)保壓與釋壓。液控單向閥可以用于液壓系統(tǒng)的保壓和釋壓。圖14所示的回路采用定量泵1供油，液壓缸6采用三位四通電磁換向閥4控制運(yùn)動方向，其M型中位機(jī)能用于等待期間液壓泵低壓卸荷（經(jīng)單向閥3）。液壓缸的進(jìn)油路上串聯(lián)的液控單向閥5用于液壓缸到達(dá)行程終點(diǎn)后的保壓，電接點(diǎn)壓力表7用于控制保壓期間的壓力波動范圍和補(bǔ)壓動作；液壓缸的進(jìn)油路上并聯(lián)的液控單向閥9用于液壓缸保壓結(jié)束后換向前的釋壓，以防突然減壓引起的沖擊、振動和噪聲，液控單向閥9的反向?qū)ㄓ蓛晌粌赏姶艙Q向閥10控制。工作原理如下：當(dāng)電磁鐵1YA通電使三位四通電磁換向閥4切換至左位時，液壓泵1的壓力油經(jīng)閥4和液控單向閥5進(jìn)入液壓缸6的無桿腔，缸6的有桿腔經(jīng)閥4和起被壓作用的單向閥3向油箱排油，活塞右行；活塞右行到終點(diǎn)位置時，電磁鐵1YA斷電，換向閥4復(fù)至中位，液控單向悶5關(guān)閉，對系統(tǒng)進(jìn)行保壓，液壓泵1經(jīng)閥4和單向閥3低壓卸荷。保壓期間，若系統(tǒng)因泄漏使降至表7的下觸點(diǎn)調(diào)壓值時，電磁鐵1YA通電使換向閥4切換至左位，液壓泵自動向液壓缸無桿腔補(bǔ)液，使壓力回升，當(dāng)壓力上升至上觸點(diǎn)的調(diào)壓值時電磁鐵1YA斷電，液壓泵轉(zhuǎn)為卸荷。

保壓結(jié)束后，由時間繼電器控制，電磁鐵3YA略超前電磁鐵2YA通電，兩位兩通電磁換向閥10切換至右位，壓力油經(jīng)控制回路b反向?qū)ㄒ嚎貑蜗蜷y9，使液壓缸6的無桿腔的壓力油經(jīng)過節(jié)流閥8和液控單向閥9釋放掉一部分，使壓力逐漸降低，以減緩沖擊或振動，釋壓速度取決于節(jié)流閥8的開度。繼之，2YA通電使換向閥4切換至右位，液壓泵1的壓力油經(jīng)閥4進(jìn)入液壓缸6的有桿腔，同時經(jīng)控制油路a反向?qū)ㄒ嚎貑蜗蜷y5，使液壓缸無桿腔的油液經(jīng)閥5、閥4和閥3排回油箱，實現(xiàn)液壓缸活塞的后退（左行）。

以上是液控單向閥的幾種主要應(yīng)用場合。事實上，對于許多需在控制下實現(xiàn)反向流動的液壓回路或系統(tǒng)中，均可考慮采用液控單向閥，請參閱相關(guān)手冊或資料。

2．使用注意事項

(1)在液壓系統(tǒng)中使用液控單向閥時，應(yīng)確保其反向開啟時具有足夠大的控制壓力。

(2)根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡式還是復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄還是外泄），如果選用了外泄式液控單向閥，應(yīng)注意將外泄口單獨(dú)接至油箱。

(3)用兩個液控單向閥或一個雙單向液控單向閥實現(xiàn)液壓缸鎖緊的液壓系統(tǒng)中（如圖11所示），應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保證中位時液控單向閥控制口的壓力能及時釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。但選用H型中位機(jī)能應(yīng)非常慎重，因為當(dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時，若遇到排油管道細(xì)長或局部阻塞或其他原因而引起的局部摩擦阻力（如裝有低壓濾油器或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動作。Y型中位機(jī)能就不會形成這種結(jié)果。

(4)工作時的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。

(5)安裝時，不要搞混主油口、控制油口和泄油口，并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。