順序閥的故障分析與排除

1．設(shè)定值不穩(wěn)定，不能使執(zhí)行元件順序動(dòng)作，或者順序動(dòng)作混亂

順序閥是在液壓系統(tǒng)中利用系統(tǒng)的壓力來(lái)控制其他液壓元件（如液壓缸）動(dòng)作的先后順序的，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到設(shè)定值（調(diào)壓值）時(shí)，順序閃開(kāi)啟，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

在用順序閥控制的多缸（兩個(gè)或兩個(gè)以上液壓缸）順序動(dòng)作的控制回路中，例如圖58所示的回路，按要求實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的順序動(dòng)作，但如果順序閥的設(shè)定不穩(wěn)定，便不能實(shí)現(xiàn)正常的順序動(dòng)作，如出現(xiàn)諸如定位后不夾緊或先夾緊后再定位的順序動(dòng)作失控的現(xiàn)象。

 

出現(xiàn)不順序動(dòng)作的原因和排除方法如下。

(1)原因分析。

1)主閥芯因污物或毛刺卡死在全開(kāi)的位置，順序閥變?yōu)橐恢蓖ㄩy，此時(shí)如果在圖58所示的回路中，當(dāng)夾緊缸空行程的負(fù)載小于定位缸空行程的負(fù)載，則會(huì)出現(xiàn)先夾緊后定位的順序動(dòng)作顛倒的現(xiàn)象，并且出現(xiàn)進(jìn)油腔的壓力P₁與出油腔的壓力P₂同時(shí)上升或同時(shí)下降的現(xiàn)象。

2)順序閥的主閥芯困污物或毛刺卡住，停留在關(guān)閉位置，即P₁腔與P₂腔不通，無(wú)油液從順序閥的出口P₂流出，造成后續(xù)液壓缸無(wú)動(dòng)作或者無(wú)順序動(dòng)作。

3)檢查XD₂F與XD₃F型（外部泄油型）的泄油口和XD₁F與XD₄F型（內(nèi)部泄油型）的出油門(mén)是否直接接油箱，若不是直接接油箱應(yīng)及時(shí)更正。

4)對(duì)XF型順序閥，如果泄油口錯(cuò)裝成內(nèi)部回油的形式，使調(diào)壓彈簧腔的油液壓力等于出油腔的油液壓力，而閥芯上端面積大于控制活塞端面面積，則主閥芯在油液壓力作用下使閥口關(guān)閉，順序閥變?yōu)橐粋€(gè)常閉閥，出油腔無(wú)油液流出，不能實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作。

5)對(duì)于液控順序閥（如XY型）和外控順序閥（如KF型），當(dāng)控制油道被污物堵塞，或者控制活塞被污物、毛刺卡死，或者控制活塞外圓與孔配合過(guò)松，導(dǎo)致控制油泄漏，也會(huì)出現(xiàn)順序閥設(shè)定值不穩(wěn)定從而導(dǎo)致不順序動(dòng)作的現(xiàn)象，如圖60所示。

6)對(duì)XF型順序閥，當(dāng)下端蓋裝錯(cuò)方向，或控制油通道因其他原因（如污物）堵塞時(shí)，控制油液就不能進(jìn)入控制活塞下腔，主閥芯在主閥上腔彈簧力的作用下使主閥芯關(guān)閉，出油腔(P₂)同樣無(wú)流量輸出，從而不能實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作。

7)當(dāng)系統(tǒng)其他調(diào)壓元件出現(xiàn)故障時(shí)（例如溢流閥故障），系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)，即不能達(dá)到順序閥設(shè)定的工作壓力，出油腔無(wú)油液流出，當(dāng)然順序閥就不能實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作。

8)順序閥主閥芯上的阻尼孔被堵塞。對(duì)X型閥，主閥芯打開(kāi)成直通閥。對(duì)XF型閥，阻尼孔堵塞后，使從控制活塞泄到主閥芯下腔來(lái)的控制油，無(wú)法通過(guò)此阻尼孔而進(jìn)入調(diào)壓彈簧腔，再?gòu)男褂涂诹骰赜拖洌瑫r(shí)間一長(zhǎng)，進(jìn)油腔P₁壓力油通過(guò)閥芯環(huán)狀間隙也漏往主閥芯下腔，作用在主閥芯下端面上。由于下端面面積大，當(dāng)向上的作用力克服主閥芯上腔向下作用的彈簧力，主閥芯打開(kāi)，也變成了一個(gè)常通閥，會(huì)出現(xiàn)P₁腔的壓力與R腔的壓力同時(shí)上升或下降，使動(dòng)作順序亂套。

(2)故障排除。

1)應(yīng)拆開(kāi)清洗去毛刺，使閥芯運(yùn)動(dòng)順滑。

2)可拆開(kāi)清洗和去除毛刺。

3)對(duì)XD₂F與XD₃F型（外部泄油型）的泄油口和XD₁F與XD₄F型（內(nèi)部泄油型）的出油門(mén)，都應(yīng)直接接油箱，否則若背壓較大，則閥的動(dòng)作就不穩(wěn)定。

4)檢查XF型順序閥，泄油口若錯(cuò)裝成內(nèi)部回油的形式，應(yīng)及時(shí)更正。

5)應(yīng)檢查液控順序閥（如XY型）和外控順序閥（如X₃F型），是否出現(xiàn)控制油道被污物堵塞，或者控制活塞被污物、毛刺卡死，或者控制活塞外圓與孔配合過(guò)松等情況，導(dǎo)致控制油泄漏，此時(shí)可酌情予以處理。

6)應(yīng)糾正下端蓋的方向，并清洗。

7)應(yīng)查明系統(tǒng)壓力上不去的原因并排除。

8)應(yīng)拆開(kāi)清洗，必要時(shí)更換控制活塞。

2．當(dāng)系統(tǒng)未達(dá)到順序闊設(shè)定的工作壓力時(shí)，壓力油液卻從二次口(P₂)流出

(1)原因分析。

1)主閥芯與閥孔配合間隙過(guò)大，或者因使用日久磨損造成間隙過(guò)大而使一次側(cè)P₁的壓力油泄往二次側(cè)，使二次側(cè)的壓力升高，加上彈簧力，便有可能使順序閥開(kāi)啟。此時(shí)雖然P₁腔的壓力未達(dá)到順序閥的調(diào)節(jié)壓力，二次側(cè)也有油液流出。

2)其他原因產(chǎn)生的內(nèi)泄漏。目前閥類元件多采用圓柱滑閥式閥，因?yàn)殚y芯要在閥孔內(nèi)移動(dòng)，所以必然存在環(huán)狀間隙，避免不了內(nèi)泄漏。內(nèi)泄漏會(huì)引起二次側(cè)有油液輸出，從而導(dǎo)致液壓缸移動(dòng)。

1)可修復(fù)或更換主閥芯，并保證合理的裝配間隙。

2)可采用主閥芯關(guān)閉時(shí)，二次側(cè)與泄油通，主閥芯開(kāi)啟時(shí)，二次側(cè)與泄油關(guān)段的特殊設(shè)計(jì)的閥補(bǔ)救之；或者一次側(cè)經(jīng)常維持在遠(yuǎn)低于設(shè)定壓力下使用，只是需要閥開(kāi)啟時(shí)才使壓力升高。

3．超過(guò)設(shè)定值時(shí)，順序閥不打開(kāi)

(1)原因分析。

1)控制活塞卡死不動(dòng)。

2)拆修重裝時(shí)，控制活塞漏裝，結(jié)果控制壓力油由閥芯阻尼孔經(jīng)泄油孔卸壓，主閥芯在彈簧力作用下關(guān)閉，閥芯打不開(kāi)；或者控制活塞雖未漏裝，但裝倒一頭（小頭朝上），大頭下沉，堵住先導(dǎo)壓力來(lái)油（見(jiàn)圖60），使先導(dǎo)壓力控制油失去作用。

3)主閥彈簧錯(cuò)裝成硬彈簧。

(2)故障排除。

1)檢查控制活塞卡死的原因，采取措施修復(fù)。

2)應(yīng)認(rèn)真檢查，可根據(jù)實(shí)際情況情況，分別予以處理。

3)重新裝配合適的主閥彈簧錯(cuò)裝成硬彈簧。

4．壓力波動(dòng)大，壓力振擺大

一般X-B型低壓順序閥壓力振擺允差為士0.2MPa，X型中壓順序閥壓力振擺允差為±0.3MPa，XF型中高壓順序閥壓力振擺允差為±0.5MPa，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大。壓力振擺過(guò)大，同樣會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作或不順序動(dòng)作。

由于順序閥在結(jié)構(gòu)原理上和溢流閥只有少許差異，故產(chǎn)生順序閥壓力振擺大的原因和排除方法可參考溢流閥相關(guān)部分進(jìn)行。

5．二次側(cè)（出口）壓力升不高

(1)閥芯卡死在打開(kāi)位置。

(2)控制活塞(見(jiàn)圖660)嚴(yán)重磨損，或配合間隙過(guò)大。