齒輪泵輸出的壓力波動大、流量小故障分析處理

（1）液壓油的壓力波動大、出現(xiàn)振動故障分析處理

  對于CB-B型齒輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從壓力表上觀察，如果指針振幅大于±0.15MPa，則稱為壓力波動大、同時(shí)伴隨有振動。特別是當(dāng)液壓泵輸出壓力較高、流量較小液壓油時(shí)將產(chǎn)生較大的流量脈動，引發(fā)較高噪聲。液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響著液壓油流量的穩(wěn)定性，這是產(chǎn)生流量噪聲的根本原因。對齒輪泵而言，噪聲大，壓力波動大并伴有振動的現(xiàn)象往往同時(shí)發(fā)生，同時(shí)消失，因此上述噪聲大的原因，也為壓力波動大、振動大的原因，可參看此處。

 (2)齒輪泵輸出流量較小或很難吸出液壓油。

    出現(xiàn)齒輪泵輸出流量較小或很難吸出液壓油的原因很多，也很復(fù)雜，其主要原因有以下幾個。

    ①吸油阻力過大。當(dāng)所選用的濾油器過油能力過小或因液壓油污染使其堵塞嚴(yán)重時(shí)、當(dāng)吸油管直徑過小時(shí)、當(dāng)液壓油的黏度過大時(shí)，都會出現(xiàn)液壓泵吸油阻力大，造成吸油困難，在吸油時(shí)就需要較大的真空度，從而出現(xiàn)噪聲。

  ②齒輪泵漏油嚴(yán)重。漏油部位主要出現(xiàn)在齒輪泵的齒輪端面與前后蓋之間的滑動接觸面嚴(yán)重拉傷產(chǎn)生的內(nèi)泄漏太大，導(dǎo)致輸出流量減少。產(chǎn)生拉傷的主要原因：一是齒輪裝配前毛刺（齒形上）未能仔細(xì)清除，運(yùn)轉(zhuǎn)后拉傷結(jié)合面；二是污物進(jìn)入泵內(nèi)楔入齒輪端面與前后蓋之間的滑動間隙內(nèi)，拉傷配合面，如圖J所示，圖中說明高低壓腔經(jīng)拉傷的溝槽孔隙而連通，導(dǎo)致輸出，流量減少，此種情況很常見。此時(shí)應(yīng)拆開齒輪泵，用平磨磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除齒形上的毛刺（但不能倒角），經(jīng)平磨后的前后蓋端面上的卸荷槽尺寸會有變化，應(yīng)適當(dāng)加深、加寬。

    ③齒輪軸的軸線平行度超差。如果前后蓋兩軸承孔軸心線因加工不好或因裝配不好，就會導(dǎo)致兩齒輪軸軸心線不平行（斜交），會出現(xiàn)齒輪端面偏磨前后蓋端面，其拉傷紋路類似圖J，只是不為整圓（扇形圓面），導(dǎo)致內(nèi)泄漏增大，此時(shí)處理方法同上。

  ④較大的徑向不平衡力。徑向不平衡力導(dǎo)致齒輪軸變形，碰擦泵體內(nèi)腔，增大徑向間隙，導(dǎo)致內(nèi)漏增加(圖K)。

    ⑤液壓泵軸折斷。泵軸折斷，表面上電動機(jī)帶動泵轉(zhuǎn)，但根本不上油。此時(shí)應(yīng)更換泵軸。

    ⑥泵轉(zhuǎn)速不夠。電動機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，CB-B型齒輪泵額定輸出流量是按l450r/min的電動機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算的，低于此轉(zhuǎn)數(shù)，流量減少。

    ⑦齒輪泵的泵體裝反。在拆修后，將泵體裝反(圖L)，此時(shí)壓油腔P的壓力油沿泵體上的卸油槽e流入吸油區(qū)O，造成局部短接，流量大為減少，所以泵體不能裝反。

  ⑧齒輪泵的轉(zhuǎn)向不對。CB-B型齒輪泵為不可正、反轉(zhuǎn)泵（除非訂貨時(shí)說明），當(dāng)泵轉(zhuǎn)向不對時(shí)，吸不上油或流量極小，此時(shí)應(yīng)檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向。

  ⑨液壓油黏度不合乎要求。當(dāng)選用的油液黏度過高或過低時(shí)，黏度過高吸油阻力增大；黏度過低內(nèi)泄漏大，均造成輸出流量減少，應(yīng)按油泵使用說明書選用合適黏度的油液。

  ⑩液壓油的溫度過高。油溫太高，溫升使油液黏度降低，內(nèi)泄漏增大使輸出油量減少。此時(shí)需查明油溫高的原因，采取相應(yīng)措施。對中高壓齒輪

泵，應(yīng)檢查弓形密封圈是否破損。

    另外，齒輪泵內(nèi)外泄漏大，造成輸出流量不夠，詳見下述“內(nèi)外泄漏大”的說明。