鐵道工程設(shè)備_液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)油路故障
隨著行車速度的提高，軌型的加大，道岔的轉(zhuǎn)換力隨之加大。為適應(yīng)這一要求，某段從1990年開始更換ZY系列轉(zhuǎn)轍機(jī)，現(xiàn)已達(dá)到264臺(tái)。ZY系列電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)采用閉式油路內(nèi)鎖閉結(jié)構(gòu)，它取消了ZD6系列的齒條塊，擠切銷，減速器等零件，有可靠的轉(zhuǎn)換力及密貼效果。在十幾年的使用中，由于密封件的老化及磨損，許多部件均不同程度發(fā)生故障。近年來液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中發(fā)生故障部位大部分集中在油路系統(tǒng)，直接影響道岔的運(yùn)行質(zhì)量。
電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由液壓站（動(dòng)力機(jī)構(gòu)）、轉(zhuǎn)轍機(jī)、SH型轉(zhuǎn)換鎖閉器組成。普通型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)油路系統(tǒng)采用閉式油路如圖H所示（以ZY4為例）。從圖H中可看出，油路系統(tǒng)主要是由油箱、液壓泵、液壓缸（主、副）、單向閥、溢流閥，手動(dòng)短路閥、油路流量調(diào)節(jié)閥、啟動(dòng)液壓缸等幾部分組成，各部分之間靠許多連接管件連在一起。其工作過程如下。電機(jī)帶著液壓泵逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。
泵從液壓缸、副液壓缸右側(cè)腔內(nèi)吸入油，泵出的高壓油使液壓缸、副液壓缸左側(cè)腔內(nèi)為高壓腔，液壓缸、副液壓缸向左側(cè)移動(dòng)，當(dāng)液壓缸到達(dá)極端位停止工作時(shí)，泵從右邊的單向閥吸入油，泵出的高壓油經(jīng)左邊的濾油器和溢流閥回到油箱內(nèi)。電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓力油流動(dòng)方向與上述方向相反。
液壓缸和副液壓缸左右腔的壓力差的方向變換，液壓缸和副液壓缸的動(dòng)作方向與上述相反。油路中啟動(dòng)液壓缸是改善電機(jī)特性用的。手動(dòng)短路閥為手搖時(shí)短路油路用，使液壓泵不起傳動(dòng)作用。油量調(diào)節(jié)閥能夠改善主機(jī)與副機(jī)液壓缸在轉(zhuǎn)換道岔時(shí)的同步動(dòng)作。
從結(jié)構(gòu)看，造成油路故障主要原因是油路堵塞和油路系統(tǒng)密封不良造成局部漏油。近年來，發(fā)生的油路堵塞故障極少。只要在組裝及安裝道岔時(shí)油路系統(tǒng)內(nèi)清潔、無雜物帶進(jìn)，即可避免這一故障，也就是說發(fā)生油路故障主要是漏油故障。而漏油故障分系統(tǒng)內(nèi)部漏油和外部滲漏兩種。內(nèi)部漏油發(fā)生部位主要在液壓缸內(nèi)或單向閥、溢流閥關(guān)閉不嚴(yán)，外部漏油主要在各連接頭部位、液壓泵、液壓缸兩邊端蓋部位?，F(xiàn)將上述故障現(xiàn)象及原因、處理方法列于下表中。
轉(zhuǎn)轍機(jī)漏油故障分析表
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種類 |
項(xiàng)目
部位 |
故障現(xiàn)象 |
故障原因 |
處理方法 |
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內(nèi)
部
漏
油 |
液壓泵 |
系統(tǒng)內(nèi)壓力不夠，道岔不能正常轉(zhuǎn)換，溢流電流低、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有異聲 |
液壓泵內(nèi)部磨損大、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)排除的高壓油量不足，回流到低壓腔 |
更換液壓泵 |
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單向閥 |
系統(tǒng)內(nèi)壓力不夠，道岔不能正常轉(zhuǎn)換，液壓站能轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，油箱內(nèi)有噴油聲音，電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) |
①鋼球關(guān)閉不嚴(yán)，閥芯有毛刺；②由于雜物卡在單向閥芯內(nèi)造成關(guān)閉不嚴(yán)；③閥與油路板連接處不密封 |
①更換鋼球閥芯即可；②拆開單向閥去除雜物或輕敲單向閥上方螺母，讓電機(jī)反轉(zhuǎn)并溢流使油路暢通；③閥松動(dòng)擰緊即可，密封不嚴(yán)更換該處O形圈 |
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溢流閥 |
道岔不能正常轉(zhuǎn)換，溢流壓力調(diào)整不起來，電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) |
①雜物堵卡造成關(guān)閉不嚴(yán)；②閥座與油路板不密封；③閥芯與閥座密封面O形圈損壞；④彈簧彈性減弱；⑤調(diào)整桿處密封不嚴(yán)；⑥閥內(nèi)裝濾芯處緊固不良或不密封 |
①打開去除雜物；②緊固并更換O形密封件；③更換該處O形密封圈；④更換彈簧；⑤更換該處O形圈；⑥擰緊松動(dòng)處，密封不良更換O形圈 |
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液壓缸 |
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓缸不能到位，溢流電流調(diào)整不起來 |
①液壓缸內(nèi)活塞桿上孔用YX形密封圈損壞②液壓缸缸筒有拉傷 |
①更換該密封圈或直接更換液壓缸；②更換缸筒或直接整體更換液壓缸 |
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外
部
漏
油 |
手動(dòng)閥 |
道岔不能正常轉(zhuǎn)換，該處有噴油聲音 |
錐形閥芯與閥座關(guān)不嚴(yán)，閥芯面磨損不光滑 |
更換手動(dòng)閥 |
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液壓泵 |
正常轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中有油滲出 |
液壓泵外連接電機(jī)軸處不密封 |
更換液壓泵，拆下后更換O形圈 |
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各連接頭處 |
由于松動(dòng)，轉(zhuǎn)換道岔時(shí)有油滲出，用手摸有油，且油箱內(nèi)油量減少明顯 |
①松動(dòng)；②連接處密封件封閉不嚴(yán) |
①擰緊松動(dòng)部位；②更換該密封件 |
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液壓缸 |
轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，活塞桿上有油帶出，機(jī)內(nèi)有油滲出 |
①端蓋上軸用YX形密封圈損壞不密封；②端蓋上O形圈不密封 |
①更換該處YX形密封圈；②更換該處O形圈 |
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活塞桿 |
機(jī)內(nèi)有油滲出 |
①活塞桿變形；②活塞桿腐蝕 |
更換活塞桿或整體更換液壓缸 |
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手動(dòng)閥 |
該處有油滲出 |
①閥芯桿上O形圈損壞，封閉不嚴(yán)；②閥芯壓帽處組合墊壞 |
①更換該密封圈；②更換該處組合墊 |
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油箱 |
液壓站內(nèi)有滲油現(xiàn)象 |
油箱在加工過程中有砂眼或焊接不嚴(yán) |
更換油箱 |
從上表可以看出，大部分漏油故障在道岔不轉(zhuǎn)換的情況下就可進(jìn)行處理，而更換液壓泵、油箱、液壓缸時(shí)用時(shí)較長，在處理該類故障時(shí)要作好充分準(zhǔn)備，方可進(jìn)行。在更換完漏油處連接部件的密封件后，必須做加載加壓試驗(yàn)，具體方法是：在尖軌處夾4mm片操動(dòng)道岔，在道岔不鎖閉的情況下電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，以增加系統(tǒng)內(nèi)的壓力，然后再檢查更換的密封件部位是否還漏油。
在日常維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
①油箱缺油時(shí)一定要使用注油器加油。
②更換油管及接頭件時(shí)要確保管接頭件內(nèi)干凈清潔、無雜物，擰緊連接件時(shí)以緊好為宜，不可用力過大。
③日常檢修時(shí)重點(diǎn)對(duì)連接處采用用手摸和用眼看的方法檢查有無漏油。
④溢流壓力嚴(yán)格調(diào)整在規(guī)定范圍內(nèi)，不要過大，以免引起油路系統(tǒng)工作不良。
⑤每年對(duì)各個(gè)機(jī)械活動(dòng)部位加涂潤滑油脂。
這樣，液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的運(yùn)用質(zhì)量一定能夠改善并提高，確保道岔的安全運(yùn)用。