機車設(shè)備_機車靜液壓系統(tǒng)故障原因分析及處理方法

(1)原因分析

    ①溫度控制閥失效從靜液壓系統(tǒng)工作原理可知，溫度控制閥在靜液壓系統(tǒng)中起到調(diào)節(jié)通往靜液壓馬達壓力油流量的作用。當(dāng)柴油機油、水溫度達到一定值時，溫度控制閥內(nèi)的恒溫元件動作，從而推動滑閥逐步關(guān)閉旁通油路。這樣，流經(jīng)靜液壓馬達的壓力油逐漸增多，從而使馬達逐漸達到全速運轉(zhuǎn)。

    溫度控制閥失效將造成靜液壓油從溫度控制閥旁通管路部分或全部流回油箱，導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達不到規(guī)定值或風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。經(jīng)分析，造成溫度控制閥失效的主要原因如下。

a. 滑閥與閥體的配合間隙不當(dāng)或有臟物使滑閥發(fā)卡。

b．感溫元件失效，其推桿不能隨油、水溫度的變化產(chǎn)生相應(yīng)的動作。

c. 滑閥的行程達不到規(guī)定的要求，其最大行程小于7.5mm，導(dǎo)致滑閥在油、水最高溫度（水溫82℃±2℃，油溫65℃±2℃）對不能全部關(guān)閉。

    d．溫度控制閥的始動溫度高于規(guī)定的始動溫度，這樣，當(dāng)油、水溫度在規(guī)定范圍內(nèi)的某一溫度值時，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速卻達不到相應(yīng)的額定轉(zhuǎn)速。

②安全閥失效機車安全閥（見圖B）與普通的安全閥不同，其開啟壓力不是一個定值。若機車安全閥失效，將導(dǎo)致其開啟壓力低于高壓油路的工作壓力，回油通路不該開啟時開啟，使得油路建立不起正常的油壓，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達不到其額定轉(zhuǎn)速。造成其失效的主要原因如下。

    a．通過調(diào)整螺釘可以改變錐閥開啟的壓力，如果調(diào)整不當(dāng)，造成調(diào)定開啟壓力低于高壓油路中的正常工作壓力，則錐閥被推離錐閥體，C腔的油壓迅速下降，滑閥在高壓油的作用下克服其彈簧力而開通A、B腔，導(dǎo)致安全閥失效。

    b．錐閥受錐閥彈簧復(fù)原力、減振器彈簧復(fù)原力、D腔內(nèi)回油壓力的綜合作用，被推離閥體必須克服這三種力。柴油機轉(zhuǎn)速越高，D腔內(nèi)的油壓也越高，錐閥被推離錐閥體的作用力越大，安全閥的開啟壓力隨柴油機轉(zhuǎn)速升高而增大。當(dāng)油管斷裂或油管接頭漏油時，D腔內(nèi)建立不起油壓，此時安全閥的開啟壓力大大低于正常的開啟壓力，導(dǎo)致安全閥失效。

    c．阻尼塞內(nèi)孔被異物堵塞導(dǎo)致C腔無油后，滑閥兩側(cè)壓力不能平衡，在高壓油的作用下，A、B兩腔開通，導(dǎo)致安全閥失效。

    d．滑閥犯卡，使安全閥始終處于開通狀態(tài)。

    e．導(dǎo)閥犯卡，使錐閥始終離開錐閥體，造成安全閥失效。

    ③靜液壓泵故障DF4B型機車采用ZB732型靜液壓泵。當(dāng)靜液壓泵的主軸旋轉(zhuǎn)時，與主軸連在一起的壓板便隨之旋轉(zhuǎn)，這時與壓板相連的7根球頭連桿也隨之跟著轉(zhuǎn)動，從而使得柱塞沿圓周發(fā)生位置變化而產(chǎn)生吸油和排油作用。靜液壓泵故障導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低或不轉(zhuǎn)是由于靜液壓泵泵油壓力不夠造成的。此故障的主要原因如下。

    a. 靜液壓泵油封漏油，泵內(nèi)的液壓油竄入變速箱，從而導(dǎo)致靜液壓系統(tǒng)缺油，建立不起正常的油壓。

    b．液壓缸體與配油盤接觸面嚴重拉傷，造成密封性能差，使靜液壓泵油壓不足。

    c．靜液壓泵液壓缸體孔拉傷，使得柱塞與液壓缸體配合間隙不符合要求。

    d．心軸彈簧斷，液壓缸體與配油盤表面不能緊密貼合。

    e．有的靜液壓泵可通過調(diào)整墊片來控制液壓缸體與配油盤的間隙。在組裝時，若調(diào)整墊片的厚度不夠，液壓缸體與配油盤的間隙將大于規(guī)定值(0.015～0.025mm)。這樣一來使部分液壓油不進入液壓缸體柱塞孔而直接進入靜液壓泵回油管，減少了泵的油量，造成泵油壓不夠。

    ④靜液壓馬達故障DF4B型機車采用的ZM732型靜液壓馬達和ZB732型靜液壓泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全相同。其常見故障如下。

    a. 馬達軸承燒損，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時阻力增大，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)動不靈活。

    b．前泵體內(nèi)的軸承裝反，馬達主軸連同軸承內(nèi)圈在高壓油的作用下向上移動，使液壓缸體與配油盤之間出現(xiàn)過大間隙，管路中高壓部分不能建立足夠壓力，馬達受不到液壓油的高壓作用，造成風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低。

    c．靜液壓馬達柱塞或液壓缸體內(nèi)孔拉傷，使得其配合間隙不符合要求，就會影響到柱塞的正常吸油和排油。

    d．液壓缸體表面拉傷嚴重，導(dǎo)致液壓缸體與配油盤表面不能緊密貼合。

(2)處理方法

    靜液壓系統(tǒng)常見故障最終反映在風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常。處理故障時，應(yīng)準確判斷其產(chǎn)生的原因，并采取以下步驟進行檢查和處理。

    ①起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開變速箱油尺孔有油溢出，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速；如果油位正常，再用手撥動風(fēng)扇，若轉(zhuǎn)動不靈活，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據(jù)故障現(xiàn)象做相應(yīng)的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達。

    ②起機前檢查一切正常，再進行熱機檢查。當(dāng)油、水溫度達到最大值（水溫82℃土2℃，油溫65℃±2℃）時，在柴油機最高轉(zhuǎn)速下，手動調(diào)整螺釘，使溫度控制閥處于全部關(guān)閉狀態(tài)（當(dāng)手動調(diào)不進去時，說明滑閥犯卡）。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正常，當(dāng)用手摸溫度控制閥回油管與進油管感到無明顯溫差時，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。

    ③經(jīng)過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機轉(zhuǎn)速仍保持在最高位，用手模安全閥回油管和進油管，如果無明顯溫差，可判斷為安全閥失效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可以先拆下安全閥在試驗臺上進行測試。如果測試結(jié)果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可；如果測試正常，則為靜液壓馬達的故障，必須更換靜液壓馬達。

    ④如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉(zhuǎn)速保持在最高位；如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍然偏低，則可判斷為靜液壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速偏低。更換靜液壓泵后，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就會恢復(fù)正常。

    ⑤在檢查靜液壓泵或馬達時，最好測試它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應(yīng)缸體的間隙過大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低。當(dāng)靜液壓泵或馬達的容積效率低于規(guī)定值時必須檢修或更換。

    ⑥把靜液壓泵和馬達單油封改為雙油封后，泄漏情況已經(jīng)基本消除，可使風(fēng)扇處于良好的運行狀況。