起重運(yùn)輸設(shè)備_汽車(chē)起重機(jī)支腿收放液壓支路故障

(1)工作原理與故障現(xiàn)象

    圖C為Q2-8型汽車(chē)起重機(jī)支腿收放支路的液壓系統(tǒng)圖。由于汽車(chē)輪胎支承力有限，且為彈性體，故在起重作業(yè)前必須將前、后支腿放下，使汽車(chē)輪胎架空，用支腿承重，以保證作業(yè)安全；在汽車(chē)行駛時(shí)又必須將支腿收起。

    當(dāng)手動(dòng)換向閥A在左位工作時(shí)，液壓泵輸出的壓力油經(jīng)閥A和液控單向閥進(jìn)入前支腿液壓缸的無(wú)桿腔，推動(dòng)活塞下行，使前支腿放下；當(dāng)閥A在右位工作時(shí)，壓力油經(jīng)閥A和液控單向閥進(jìn)入前支腿液壓缸的有桿腔，推動(dòng)活塞上行，使前支腿收起。為了確保支腿停放在任意位置時(shí)能可靠地鎖住，在油路中設(shè)置了由液控單向閥組成的雙面液壓鎖。當(dāng)閥A處于中位時(shí)，液壓泵卸載。

    手動(dòng)換向閥B用來(lái)控制后支腿液壓缸的收放動(dòng)作，其工作原理與前支腿液壓缸相同。

    系統(tǒng)在工作過(guò)程中，雖然放下了前、后支腿，但不能托起車(chē)身，使輪胎架空。

(2)推理分析

    從故障的癥狀到找出故障發(fā)生的真實(shí)原因，可按3個(gè)步驟進(jìn)行；①?gòu)墓收系陌Y狀，推理出故障的本質(zhì)原因；②從故障的本質(zhì)原因，推理出可能導(dǎo)致故障的常見(jiàn)原因；③從常見(jiàn)原因，推理出故障的真實(shí)原因。

液壓缸不動(dòng)作的故障，其本質(zhì)原因是缸內(nèi)油液壓力不足或運(yùn)動(dòng)阻力太大，以致液壓缸不能推動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。液壓缸、溢流閥、換向閥、管路系統(tǒng)和液壓泵都可能出現(xiàn)故障，造成壓力不足；而某一方面的故障，又有可能是由于不同原因引起的。液壓缸嚴(yán)重漏油、負(fù)載過(guò)大或摩擦阻力太大、進(jìn)油口被堵塞都會(huì)造成壓力不足；溢流閥調(diào)整壓力太低、主（導(dǎo)）閥彈簧失效或太軟、導(dǎo)閥與閥座密封不良、主閥芯阻尼孔堵塞等原因也會(huì)造成壓力不足；換向閥不能換向、油箱油量不足、油路堵塞等原因，仍然可使壓力不足；液壓泵是動(dòng)力元件，泵的流量不足或容積效率過(guò)低，同樣會(huì)造成壓力不足，以至于推不動(dòng)負(fù)載。液壓泵轉(zhuǎn)速不夠、泵內(nèi)混入空氣、排量過(guò)小或吸油口漏氣都會(huì)使泵的流量不足，泵的密封失效、泵內(nèi)摩擦副嚴(yán)重磨損都會(huì)使容積效率過(guò)低。在對(duì)上述故障的發(fā)生規(guī)律有了一定的認(rèn)識(shí)之后，就可繪制故障分析方框圖，其目的是將現(xiàn)場(chǎng)故障分析及排除的過(guò)程按合理的方式和步驟確定下來(lái)，以便尋求最佳途徑，用推理方法從可能的常見(jiàn)故障原因中找出一個(gè)或幾個(gè)故障的真實(shí)原因。汽車(chē)起重機(jī)支腿收放液壓系統(tǒng)故障分析方框圖如圖D所示。由故障的本質(zhì)原因逐級(jí)推理出故障的常見(jiàn)原因，有賴于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗(yàn)的積累。

(3)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

    進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的方法有以下幾種。

    ①儀表分析法。液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，液壓裝置的性能必然發(fā)生變化，這一變化將通過(guò)特征參量表征出來(lái)。特征參量有壓力、流量、溫度、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度、噪聲、油液狀態(tài)（污染程度、黏度等）及泄漏等，其中以壓力這一參量最為重要，它對(duì)液壓裝置狀態(tài)的變異十分敏感。用壓力表測(cè)試系統(tǒng)有關(guān)部位的壓力來(lái)判斷其狀態(tài)，是最為普遍的故障檢測(cè)手段。測(cè)量不同參量時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和控制精度的要求，選擇不同的測(cè)試儀表。

    ②部分停止法，即暫時(shí)停止液壓系統(tǒng)某部分的工作，觀察對(duì)故障癥狀的影響。

    ③試探反證法，即試探性地改變液壓系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對(duì)故障癥狀的影響。如液壓缸不動(dòng)作時(shí)，除去液壓缸的外負(fù)載，察看液壓缸能否正常動(dòng)作，便可反證是否由于負(fù)載過(guò)大造成液壓缸不動(dòng)作。

    ④比較法，即用標(biāo)準(zhǔn)的或合格的元件代替系統(tǒng)中相同的元件，通過(guò)工作狀況的對(duì)比，來(lái)判斷被更換的元件是否失效。

(4)診斷路線

    ①根據(jù)由簡(jiǎn)到繁、由易到難的原則，首先檢查油箱的油量、液壓缸的外泄漏、過(guò)濾器和管路是否堵塞。經(jīng)過(guò)檢查，可知油箱油量充足，液壓缸無(wú)外泄漏，過(guò)濾器和管路無(wú)堵塞。

    ②檢查液壓缸故障。由于支腿液壓缸可以放下著地和收起，說(shuō)明換向閥可換向，液壓缸沒(méi)有被卡住。采用“試探反證法”，將支腿液壓缸放下但不著地，靜止一段時(shí)間，液壓缸的活塞仍然停止在原位，說(shuō)明液壓缸無(wú)內(nèi)泄漏，液壓缸無(wú)故障。

    ③檢查溢流閥故障。首先檢查是否調(diào)整壓力太低。采用“儀表分析法”，將溢流閥全打開(kāi)，啟動(dòng)液壓泵，使換向閥A工作在左位，逐漸旋緊溢流閥的調(diào)壓手輪，觀察壓力表的變化：無(wú)論怎樣旋緊調(diào)壓手輪，壓力表指示的最大壓力僅為6MPa，無(wú)法達(dá)到泵的工作壓力(21MPa)，說(shuō)明壓力上不去。溢流閥壓力調(diào)不高，可能是溢流閥故障，也可能是其他原因。為了避免誤將合格的溢流閥解體檢查，采用“比較法”，即將溢流閥卸下，換上同型號(hào)的備用溢流閥，重復(fù)上述檢查過(guò)程，發(fā)現(xiàn)最大調(diào)整壓力仍然只有6MPa。由此可見(jiàn)，溢流閥無(wú)故障。

    ④檢查液壓泵的故障。排除上述可能的故障原因之后，已可斷定故障的真實(shí)原因在液壓泵。卸下液壓泵，解體進(jìn)行檢查，看到缸體與配油盤(pán)、柱塞與缸體均有不同程度的磨損。磨損造成液壓泵嚴(yán)重內(nèi)泄漏，使液壓系統(tǒng)的壓力上不去，導(dǎo)致支腿液壓缸不能托起車(chē)身。換一個(gè)相同型號(hào)的液壓泵，故障便得以排除。